زينان فيرو الموليبدينوم
الفيروموليبدينوميمكن استخدامه في أي عملية صهر، وإضافة الموليبدينوم إلى جميع أنواع الفولاذ، وهو متوفر في مجموعة متنوعة من الأحجام بالإضافة إلى الأفران أو المغارف. إذا تم استخدامه بشكل صحيح، فيجب أن يكون معدل الاسترداد 100٪ بشكل أساسي. لتحقيق الاسترداد الأمثل من إضافة المغرفة، يجب إضافة الحديدوموليبدينوم بعد أن يغطي المعدن المنصهر الجزء السفلي من المغرفة ولكن قبل أن يمتلئ بثلاثة أرباعها.
سبائك الحديدوموليبدينوم
الفيروموليبدينوميستخدم بشكل رئيسي في:
1. سبائك الصلب
فهو يستهلك أكبر كمية من الموليبدينوم، وهو ما يمثل 44% من إجمالي استهلاك الموليبدينوم في العالم وأكثر من نصف كمية الموليبدينوم المضافة إلى الفولاذ. من بينها، يحتوي الفولاذ الهيكلي (أو فولاذ الموليبدينوم العام) على حوالي 0.1%~0.2% من الموليبدينوم ويستخدم على نطاق واسع في ناطحات السحاب. والجسور والمكونات الفولاذية الكبيرة الأخرى، يمكنها تحسين صلابة الفولاذ وقوته وصلابته وإطالة عمر هذه المرافق الكبيرة. غالبًا ما يستخدم فولاذ الموليبدينوم المحتوي على 0.3% من الموليبدينوم في الأجزاء الحاملة وأجزاء ناقل الحركة في وسائل النقل وتصنيع السيارات.
2. الفولاذ المقاوم للصدأ
ويمثل حوالي 22% من الإجماليالموليبدينومالاستهلاك، والكمية المعتادة من الموليبدينوم المضافة هي 4٪ إلى 5٪. وغالبا ما يستخدم في الأماكن لمنع التآكل والتآكل. مثل تكرير البترول وآبار الغاز والأماكن شديدة التآكل في آبار النفط ومحركات الطائرات والمعدات البحرية والمعدات الكيميائية وغيرها.
الحديدوموليبدينوم 55
3. فولاذ عالي السرعة وفولاذ الأدوات
وهو يمثل حوالي 8٪ من إجمالي استهلاك الموليبدينوم. عادة ما يحتوي الفولاذ عالي السرعة على 3.75% ~ 9.5% من الموليبدينوم، بمتوسط 4.8%، وغالبًا ما تتم إضافة معادن مثل التنغستن والفاناديوم والكروم في نفس الوقت. 90% من الفولاذ عالي السرعة المستخدم حاليًا في العالم يحتوي على الموليبدينوم. يتم استخدام حوالي 6000 طن من الموليبدينوم في إنتاج الفولاذ عالي السرعة حول العالم كل عام. محتوى الموليبدينوم في فولاذ الأدوات عادة ما يكون 0.6%~2.95%، والموليبدينوم المستخدم في فولاذ الأدوات حول العالم يتراوح بين 2000 إلى 2500 طن كل عام.
4. الحديد الزهر واللفائف
يمثل استهلاكها 6٪ من إجمالي استهلاك الموليبدينوم. عند إضافة 0.3%~1.0% من الموليبدينوم إلى الحديد الزهر، سيتم تحسين مقاومة الشد والانحناء والتعب بشكل كبير، كما سيتم أيضًا تحسين توحيد هيكل الصب. وهذا مهم بشكل خاص للمسبوكات الكبيرة، والتي تستخدم على نطاق واسع في صناعة السيارات. وأنابيب الضغط والقوالب، الخ.
